（中央社記者陳舜協台北十一日電）環保、慢活風氣興起，騎自行車上下班逐漸成為風潮。不過，研究發現，歷年來自行車事故發生時間多在上下班尖峰時間，地點則在十字路口及一般車道上，專家表示，騎自行車上下班雖可節能減碳，卻不安全，建議在車道未分流前，不要騎自行車上下班。

衛生署國民健康局為了解自行車事故原因並研擬對策，委託台北醫學大學進行「自行車事故傷害之探討與防治對策」研究。研究團隊以台灣地區1999年到2002年交通部運輸研究所、警政署交通事故及健保局民眾就醫資料進行交叉分析研究，建議民眾不要騎自行車上下班。

研究主持人、台北醫學大學公共衛生學系主任邱弘毅表示，以往多認為騎自行車的危險因子主要在路滑、下雨天、天色暗等因素，研究卻發現騎自行車因路滑等因素發生事故只佔極少數，車道未分流、爭道情形反而才是主要危險因子。

研究係針對自行車事故嚴重到要報警處理的中重度傷害事故，分析後發現，這些事故發生在十字路口約佔四成、快慢車道約兩成七，總計一般路面發生事故佔九成以上；事故發生時間則以上午七時到九時、下午五時到七時最多，最易發生事故的則是十歲到十九歲、六十歲以上族群。

邱弘毅說，研究發現車道未分流是自行車事故發生主因，且主要在上下班時間，建議在自行車專用道配套未完善前，不要騎自行車上下班。

至於騎自行車是否應該戴安全帽？邱弘毅表示，由於先前國人騎自行車戴安全帽風氣不盛，這個研究看不出戴安全帽是否能降低自行車騎士受傷害風險，但國外研究指出，騎自行車戴安全帽可降低百分之八十五的頭部外傷風險及降低百分之八十八的腦損傷風險。不過，他也說，自行車騎士若被汽機車高速撞上，安全帽的保護效果恐怕也很有限。970911

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